圖5所示，2個不同代的驅動器并列擺放：Insignia的驅動器是2個相對較小的板子。這引出了一個問題：燈泡用了什么樣的LED驅動IC?為什么能采用這么小的驅動器?

　　圖6則回答了這個問題：極小的IC上的“SUL B”說明這款產(chǎn)品是德州儀器的LM3445.沒有變壓器，說明LED驅動器設計是非隔離式的。

　　非隔離燈泡已有先例：白熾燈泡的設計本身就是非隔離。如果你打破了插在底座上的白熾燈泡玻璃，就能直接接觸交流電線路。顯然，非隔離設計能夠完全兼容UL規(guī)格。(雖然非隔離AC-DC LED驅動器的設計可以既安全又符合UL規(guī)格，但請記住，在實驗室開發(fā)和測試一個非隔離的離線LED驅動器需要注意安全程序。)

　　要想弄清楚LED驅動電路設計的具體情況，我們可以查看德州儀器的應用筆記AN 2061 LM3445 A19 Edison Retrofit Evaluation Board(PEF)里的降壓直流轉換器，原理圖見圖7。

　　為了將所有LED驅動電路塞進底座，Insignia的設計師放棄單片矩形板，將其分廠兩片圓形的PC板(見圖 3)以適應燈泡底部空間，并且與LED物理分離。唯一深入燈泡的線纜是低功耗直流線纜，電壓在8–9V左右。更多關于調(diào)光控制性能的細節(jié)和照片可以在這里看到。

　　總結

　　將Cree LED放在三片燈泡表面的散熱片上。這樣就能快速散去熱量，保證熱量不會影響電源電子器件。

　　強制LED燈泡兼容與白熾燈相同的外殼，便能迫使電源控制電子器件不超出小巧的底座。

　　采用非隔離式降壓型拓撲結構降低部件數(shù)量。更少的部件意味著更低成本、更小尺寸以及更高的可靠性。

　　Insignia是目前市面上性價比最好的LED燈泡之一。