前段時(shí)間各照明大佬，紛紛入主車燈LED市場(chǎng)。車燈LED儼然又成了另一個(gè)淘金場(chǎng)。早于1986年就有LED第三剎車燈問(wèn)世，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)所限、使用率普遍不高，且打入汽車供應(yīng)鏈困難度亦高，導(dǎo)致LED車燈(含側(cè)燈、尾燈及晝行燈等)市場(chǎng)并沒(méi)有受到太大重視。但是，隨著LED車燈的亮度提升以及價(jià)格下滑，從前LED大燈只能在豪華車上見(jiàn)到，現(xiàn)在，這項(xiàng)配置也逐漸下放到其他級(jí)別車型中。而且近兩年，LED車燈的滲透率也快速拉升，LED車燈市場(chǎng)規(guī)模不斷快速成長(zhǎng)。

　　在我國(guó)車燈的發(fā)展帶有先天的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的汽車產(chǎn)量和銷量都十分大，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，帶動(dòng)著相關(guān)汽車配件行業(yè)蓬勃發(fā)展，其中LED汽車照明的增長(zhǎng)幅度是產(chǎn)銷量總和的近10倍。而相關(guān)企業(yè)希望在LED車燈這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)中分得一杯羹，乃是十分自然的事，于是都搶先進(jìn)駐LED車燈領(lǐng)域。

　　誠(chéng)然，這樣一塊鮮美可口的肥肉放在面前，人人都會(huì)心動(dòng)，但是在搶占車燈LED市場(chǎng)之后，不得不面臨的就是它的發(fā)展壯大。這就好比，一群人發(fā)現(xiàn)一個(gè)湖里面有很多魚(yú)，人人都來(lái)攪和，開(kāi)始魚(yú)是撈到不少，然后魚(yú)越來(lái)越少，不知章法的打撈，最后湖面一片渾濁，大魚(yú)小魚(yú)都看不到了。又或者是靠一身蠻力逐鹿中原后，卻發(fā)現(xiàn)無(wú)力統(tǒng)治這個(gè)時(shí)代，然后逐漸的被其他強(qiáng)勁的對(duì)手蠶食、凋敝的故事。

　　汽車LED看似是一個(gè)充滿商機(jī)的藍(lán)海市場(chǎng)，但是這個(gè)市場(chǎng)卻也少不了無(wú)數(shù)英雄遲暮的紅海商場(chǎng)的“羈絆”。未來(lái)汽車LED照明發(fā)展路上會(huì)有哪些障礙呢?

　　首先，LED車燈的制作成本過(guò)高。LED憑借其節(jié)能、環(huán)保、長(zhǎng)壽、抗震、體積小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)逐漸開(kāi)啟了汽車燈具的LED化進(jìn)程。就技術(shù)層面而言，LED汽車燈比普通照明燈具要求更高，其需滿足高亮度輸出和維持結(jié)溫≤120℃，如此一來(lái)，應(yīng)用于汽車照明系統(tǒng)的LED燈具造價(jià)更高，與傳統(tǒng)燈具價(jià)格還有較大差別，如某中高檔轎車，白熾燈組合后燈的價(jià)格為120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。高成本制約了LED汽車燈具的商品化發(fā)展。面對(duì)LED在汽車照明應(yīng)用領(lǐng)域的巨大潛力，筆者認(rèn)為在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低led燈具的價(jià)格將是未來(lái)發(fā)展LED汽車燈具的著重關(guān)注點(diǎn)。

　　然而，我國(guó)的相關(guān)企業(yè)并不多，技術(shù)實(shí)力也不夠強(qiáng)，這就給其他廠商制造了機(jī)會(huì)。臺(tái)灣地區(qū)的LED照明廠商以及歐美廠商在看到這一市場(chǎng)之后也紛紛開(kāi)始進(jìn)軍大陸的汽車LED照明市場(chǎng)。臺(tái)灣地區(qū)的LED照明企業(yè)在去年就刮起了向汽車照明轉(zhuǎn)型熱潮。包括晶電、璨圓、友達(dá)、東貝等老牌企業(yè)紛紛將自己的業(yè)務(wù)觸角伸向國(guó)際汽車品牌，并利用大陸人工成本優(yōu)勢(shì)，在大陸積極投資建廠，加快自己在LED汽車照明領(lǐng)域的發(fā)展步伐。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國(guó)臺(tái)灣，占有LED市場(chǎng)的47%，而在中國(guó)大陸的LED廠多僅為樹(shù)脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是造成成本高的主要原因。