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徐匡迪:推廣LED照明建設(shè)低碳社會

2010-08-25 作者:未知 來源:中國經(jīng)濟工業(yè)聯(lián)合會 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0

摘要:   日前,中國經(jīng)濟工業(yè)聯(lián)合會會長徐匡迪表示,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是中國走向低碳經(jīng)濟的第一步,在用傳統(tǒng)照明的同時,發(fā)展LED及OLED技術(shù)是走向低碳經(jīng)濟的突破點之一。

  中國正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國二氧化碳排放處于世界前列,但人均排放仍大大低于發(fā)達國家,因此,中國能夠承擔(dān)的是共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。發(fā)達國家應(yīng)從現(xiàn)在的水平降下來,我們是每增加一個單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次,不能設(shè)想今天就全部采用LED照明、電動汽車、風(fēng)能、氫能,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是中國走向低碳經(jīng)濟的第一步。在用傳統(tǒng)照明的同時,發(fā)展LED及OLED技術(shù)是走向低碳經(jīng)濟的突破點之一。

  能源消耗有一個終端放大效應(yīng)。盡管一樣的建筑、一樣的照明,但是不同的消費行為對能耗也有決定性的影響。

  能源消耗有一個終端放大效應(yīng)。以火力發(fā)電廠為例:煤炭經(jīng)過采集、運輸、發(fā)電的轉(zhuǎn)化,再到輸配電,輸送到最終用戶,大概只能用到煤炭原有熱能的1/4到1/5,終端節(jié)電一度相當(dāng)于節(jié)約能源4到5度。汽車也是一樣。汽車其實效率很低,只有20%的汽油燃燒用于推動汽車前進,其他70%~80%都損耗了,包括內(nèi)燃機里的摩擦損失以及尾氣的溫度帶走的能量等等。分解能量利用的比例,研究節(jié)油技術(shù),提高汽油機工作效率,實現(xiàn)汽車的輕量化等等,都能減少能源消耗。

  汽車產(chǎn)業(yè)正在向低碳化發(fā)展。以歐盟為例,現(xiàn)在歐盟大概1公里允許碳排放160克,他們的目標(biāo)是到2016年減少到130克,2020年是95克。美國現(xiàn)在是216克,到2016年計劃減少到157克,就是大致相當(dāng)于2006年歐洲的水平。日本現(xiàn)在是168克,到2015年減少到141克。中國現(xiàn)在是187克,我們承諾到2016年減少到132克,力度比較大。

  我國終端節(jié)能很重要的方面是建筑節(jié)能,建筑節(jié)能迫在眉睫。1905年設(shè)計的清華學(xué)堂,一年一平方米的能耗是34度電。到1994年,北京一個部委大樓的能耗一年一平方米能耗是113度電。能耗大大增加,因為用了大量的玻璃。美國賓州大學(xué)主行政樓前年剛完工,一平方米每年能耗是356度電。所以,建筑設(shè)計存在很多不合理的地方,很多能源和技術(shù)用到了不合適的地方,新型的建筑設(shè)計比老建筑的能耗增加了10倍。

  建筑節(jié)能的重要途徑就是采取半導(dǎo)體LED照明。白熾燈泡的能耗非常大。如果LED照明占1/3的照明市場,每年節(jié)省的電相當(dāng)于兩座三峽水電站發(fā)電量。歐洲已經(jīng)從2009年9月1日起停止白熾電燈泡的銷售,市場上只能賣LED燈。中國怎么辦?因為LED的價錢是普通燈泡的十倍。我們最先的切入點應(yīng)該是路燈,因為路燈本身是財政花的錢,而路燈夏天要照8到10個小時,冬天有的時候要照12個小時。這個是耗電最多的。LED的節(jié)能效果比普通燈泡節(jié)省60%,比普通的熒光燈節(jié)省35%?,F(xiàn)在比較貴,但是根據(jù)赫茨法則,成本每10年會下降1/10。8~10年后,價格跟現(xiàn)在的白熾燈泡就差不多了。

  盡管一樣的建筑、一樣的照明,但是不同的消費行為對能耗也有決定性的影響。北京中等收入住宅,中關(guān)村一棟居民樓住的是教師和一些研究人員,25戶人家的行為差別差到13倍,也就是夏天是把空調(diào)開到26度還是22、23度,冬天取暖是把室溫調(diào)到25、26度還是18、20度,結(jié)果不一樣。所以,低碳生活就是要考慮到環(huán)境節(jié)能。

  中國正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國二氧化碳排放處于世界前列,但人均排放仍大大低于發(fā)達國家,因此,中國能夠承擔(dān)的是共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。發(fā)達國家應(yīng)從現(xiàn)在的水平降下來,我們是每增加一個單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次,不能設(shè)想今天就全部采用電動汽車、風(fēng)能、氫能,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是中國走向低碳經(jīng)濟的第一步。在用傳統(tǒng)發(fā)電、傳統(tǒng)汽車的同時,發(fā)展先進制造技術(shù)和采用物聯(lián)網(wǎng)是走向低碳經(jīng)濟的突破點。第三,調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展核能和可再生能源,是建設(shè)低碳社會的能源基礎(chǔ)。第四,倡導(dǎo)全社會低碳節(jié)能的生活方式,是建設(shè)低碳社會的根本保證。

  注:本文為第十屆全國政協(xié)副主席、中國工程院原院長徐匡迪院士日前在上海市部委辦、區(qū)縣局黨委"黨組"中心組學(xué)習(xí)報告會上做“低碳經(jīng)濟與發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”專題講演的部分內(nèi)容

  徐匡迪: 中國鋼鐵冶煉專家,中國工程院院士。浙江桐鄉(xiāng)崇德人。北京鋼鐵工業(yè)學(xué)院冶金系畢業(yè),1983年6月加入中國共產(chǎn)黨,中共第十四屆中央候補委員,第十五、十六屆中央委員。曾任第十屆全國政協(xié)副主席、中國工程院院長、上海市市長?,F(xiàn)任中國經(jīng)濟工業(yè)聯(lián)合會會長,上海大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。

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